I relè di l'automobile sò relè utilizati in l'automobile. Questi relè cambianu una alta putenza di carica è anu una alta resistenza à u shock è à a vibrazione.
L'alimentazione di l'automobile sò principalmente 12V, è a tensione di a bobina hè generalmente cuncepita per esse 12V. A causa di l'alimentazione di a bateria è a inestabilità di tensione; cundizioni ambientali duri; è un minimu pull-in voltage (V Meno o uguale à 60% VH, tensione nominale di uperazione); L'overtensione di a bobina hè permessa di ghjunghje à 1.5VH. U cunsumu d'energia di a bobina hè relativamente altu, tipicamente 1,6-2W, risultatu in una alta temperatura. I requisiti ambientali sò abbastanza stretti: in u compartmentu di u mutore, a temperatura di l'ambienti hè da -40 gradi à 125 gradi; in altri lochi, a gamma hè da -40 gradi à 85 gradi. I relè utilizati in u compartmentu di u mutore duveranu sustene a sabbia, l'acqua, u salinu è l'oliu; vibrazioni è scossa sò ancu assai esigenti.
Un relé di cuntrollu hà dui parti principali: un sistema di cuntrollu è un sistema cuntrullatu. U mutivu perchè i relè di cuntrollu ponu ghjucà un rolu di cuntrollu hè chì quandu un certu signalu, cum'è una quantità fisica elettrica, magnetica, termica o ottica, hè ingressu in u so sistema di cuntrollu è righjunghji un certu valore, a quantità cuntrullata di u sistema cuntrullatu (cunnisciutu ancu com'è circuitu di output) pò cambià bruscamente da cero à un certu valore, o da un certu valore à cero, ottenendu cusì funzioni cum'è cunversione, cunversione, prutezzione, trasmissioni. A caratteristica di i relè di cuntrollu hè chì ponu cuntrullà una grande corrente cù una piccula corrente.
