I relè di l'automobile ponu esse classificati in trè tippi secondu u so principiu di funziunamentu: elettromagneticu, solidu -state è hibridu. I relè elettromagnetici utilizanu una bobina elettromagnetica per generà un campu magneticu per guidà i cuntatti; anu una struttura simplice ma un tempu di risposta lento (circa 10-30ms). I relè di stati solidi -utilizanu dispusitivi semiconduttori (cum'è MOSFET) per ottene u cambiamentu senza cuntattu, cù i tempi di risposta chì righjunghjenu livelli di microsecondi, ma à un costu più altu. I relè ibridi combinanu i vantaghji di i dui tipi è sò adattati per scenarii di commutazione à alta frequenza.
I relè di cuntrollu di l'automobile sò cumpunenti chjave in i sistemi di cuntrollu elettronicu di l'automobile, custituiti da un sistema di cuntrollu è un sistema cuntrullatu. Sti dispusitivi utilizanu u principiu di l'induzione elettromagnetica per cuntrullà grandi currenti cù picculi currenti. Cum'è unu di i cumpunenti elettronici più utilizati in l'automobile, sò largamente usati in l'equipaggiu di i veiculi cum'è fari, wipers, starters è sistemi di climatizazione, cù una dumanda annuale globale di più di 1 miliardi di unità.
I relè di cuntrollu di l'automobilistica domestica sò principarmenti classificati in dui categurie secondu i veiculi chì sò usati in: unu hè relay modellatu dopu à vitture europee, principarmenti utilizati in veiculi chì utilizanu a tecnulugia tedesca è francese; l'altru hè relè modellatu dopu à i vitture giapponesi, utilizati principalmente in mudelli giapponesi.
